Abarcamos una amplia gama de motorreductores de diferente tamaño y potencia, para adaptarse a cualquier sector. Teniendo en cuenta que nuestros clientes deben encontrarse con todos nuestros medios a su disposición, les ofrecemos atención personalizada para ayudarle a escoger el reductor idóneo para sus necesidades.
Serie K-KM
La gama de reductores de vis-sin-fin cuenta con carcasas de aluminio inyectado hasta tamaño 90 y de fundición de hierro a partir de tamaño 110. Con anclajes universales para poder adaptarse a la normativa iec de motores eléctricos. Todos los tamaños tienen un eje de salida estándar que puede ser modificado según necesidades del cliente.
Con eje salida macho "K"Reductor de vis-sin fin preparado con eje macho para el accionamiento manual o con polea/piñón
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KM sin motorReductor de vis-sin-fin preparado para acoplar a motor, con bridas B-14 B-5 Y B-5R
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Motorreductor KMConjunto motorreductor ya montado de fábrica.
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| serie_k.pdf |
| serie_km.pdf |
Reductores con pre-reducción "MV" "MP" "MKK"
Dependiendo de la aplicación a veces es necesario obtener una relación de transmisión mayor de la estándar, o incluso que esa relación sea variable. Para estos casos usamos conjuntos de reductores que nos permiten obtener varias ventajas.
Serie MVBSerie de motorreductores con variador de velocidad mecánico integrado. Este conjunto permite variar la relación de transmisión con el accionamiento del volante
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Serie MKKConjunto de dos reductores de la serie KM acoplados para conseguir una mayor relación de transmisión. Este tipo de conjunto se usa en aplicaciones donde la irreversibilidad del reductor es de especial importancia
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Serie MKPConjunto formado por un reductor de vis-sin-fin acoplado con un pre-reductor de engranajes de 1 etapa.
Este conjunto permite obtener mayor reducción de velocidad manteniendo la salida a 90º |
| serie_mvk.pdf |
| serie-kk_mkk.pdf |
| serie_kp_mkp.pdf |
| serie_mp.pdf |
Serie MRD
Serie de motorreductores de engranajes coaxiales. Cuentan con una robusta carcasa de pieza única preparada para alojar 2 o 3 trenes de engranajes. La gama está construida en forma B3 "con patas" pero puede ser reconvertida a forma B5 simplemente utilizando una de las diversas bridas de salida disponibles para cada tamaño.
Serie MRD
Reductores coaxiales. Salida recta y con relaciones de transmisión comprendidas entre
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Serie MRVD
Conjunto de reductor coaxial con variador mecánico
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| serie_mrd.pdf |
Serie FRO
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Motorreductores de engranajes cónicos helicoidales. Este tipo de reductor proporciona una eficiencia energética muy elevada, dependiendo de la relación del conjunto y las etapas (2 o 3), esta eficiencia puede ser mayor del 95%. La salida en este tipo de reductor siempre es a 90º, y puede ser salida con eje hueco o mediante eje macho.
MOTOVARIADORES
Serie MVP
Serie de motorreductores con variador de velocidad mecánico integrado. Este conjunto permite variar la relación de transmisión con el accionamiento del volante
| serie_mvk.pdf |
Motores eléctricos
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Motores eléctricos de corriente alterna trifásica/monofásica y de corriente continua.
Motores con freno incorporado, de alimentación conjunta o separada.
Adicionalmente se pueden entregar bajo pedido motores con ventilación forzada, con bloqueo de sentido de giro o con encoder.
Motores con freno incorporado, de alimentación conjunta o separada.
Adicionalmente se pueden entregar bajo pedido motores con ventilación forzada, con bloqueo de sentido de giro o con encoder.
| motores_trifasicos.pdf |
Tipos de reductores
Reductores vis-sin-fin corona |
Reductores coaxiales (Engranajes) |
Reductores Ortogonales |
Serie K |
Series MRD |
Serie FRO |
Serie KM |
Serie MP |
Serie RO |
Serie MKK (Conjunto de 2 KM) |
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Serie MKV (con Variador de velocidad) |
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Serie MKP (con prerreductor de engranajes) |
Serie MKP (KM+MP) |